公交都市 打造暢行鄭州
發布日期：2016-09-26 16:49 瀏覽次數：9869
優選公交，綠色出行。
2016年9月19日，鄭州市一年一度的“公交出行宣傳周”活動再次啟程，動員市民用綠色出行保衛藍天、順暢交通，向創建“公交都市”示范城市目標闊步前行。
暢達、綠色、高效、舒適的“公交都市”是全球各大城市的發展方向,也是現代都市實現可持續發展的必然選擇。2012年10月，我市成為全國首批15個創建國家“公交都市”示范城市之一。根據《鄭州市“公交都市”建設示范工程實施方案》，我市力爭到2017年建設成為國內領先的“公交都市”示范城市。目前創建工作取得哪些成效?未來還有哪些愿景可以期待?
2016年7月20日，全市新型城鎮化建設暨城市工作會議舉行，會議印發了《鄭州市深入推進新型城鎮化建設新三年行動計劃》，同時正式公布《暢通鄭州白皮書(2016—2018)》，進一步強調要把公共交通發展放在城市交通發展的首要位置，提升公共交通服務水平，強化與各類交通方式的銜接，完善公共交通體系，在規劃、建設、運營、管理等各環節充分體現“公交優先”，使公共交通成為城市主導交通方式。
“綠色公交” 全面進入綠城生活
根據國家統計局中國經濟景氣監測中心發布的《鄭州市公共交通對鄭州市經濟社會發展貢獻的評價研究報告》相關統計，公共汽車百公里人均能耗只有小汽車的8.4%，如果運送相同數量的乘客，公交比小汽車節約能耗80%以上，這也是公交人常念叨的“高峰期20輛公交車相當于為鄭州增加一條行車道”。
鄭州市推廣新能源公交車輛得到市委、市政府的大力支持，相關配套設施建設進展順利。2016年全市將建成城市充換電站5座，充電樁3000個。到2020年，基本建成“適度超前、車樁相隨、智能高效”的充換電基礎設施體系，充電樁與電動汽車的比例力爭達13，基本滿足10萬輛左右電動汽車的充電需求。其中，公共充電樁與電動汽車的比例不低于18，城市核心區公共充電服務半徑小于1公里。
“公交都市”未來美景可期
2017年，鄭州市“公交都市”建設就要迎接國家驗收，但是對照目標審視工作，目前我市“公交都市”創建工作仍處于“啃硬骨頭”的攻堅階段，部分考核指標距離完成仍有相當差距，相關工作仍需要提速前進。
比如，根據交通運輸部“公交都市”示范城市的驗收標準，到2017年底，鄭州市公共汽電車進場率應達到80%，公交專用道設置率達到30%。而根據鄭州市創建“公交都市”領導小組辦公室提供的相關數據，截至目前，鄭州市公交車進場率僅達到60%，公交專用道設置率不足10%。
市創建“公交都市”領導小組辦公室相關工作人員告訴記者，公交場站、公交專用道是創建“公交都市”工作中至關重要的兩項指標，直接影響公共交通正點率、早晚高峰公共汽電車平均運營時速、早晚高峰公共交通平均擁擠度等考核指標的完成進度，決定著鄭州市創建“公交都市”工作的成敗，相關單位和部門必須高度重視，加快推進，確保我市真正創建成為國內一流的“公交都市”示范城市！
“公交都市”是城市發展的必然選擇
“公交都市”是國際大都市發展到高級階段，在交通資源和環境資源緊約束的背景下，為應對小汽車高速增長和交通擁堵所采取的一項城市戰略。東京、巴黎、倫敦、新加坡、首爾、斯德哥爾摩、哥本哈根、中國香港是公認的世界八大公交都市，他們的交通實踐證明，“公交都市”是解決城市快速擴容與緩解交通擁堵的一個有效戰略。
鄭州，這座古老而又朝氣蓬勃的中部大都市，如今正在闊步朝著國家中心城市、國際商都的目標挺進。城市要發展，交通須先行。因為交通是基礎，體現著城市的綜合承載能力。以鄭州近年來的發展經驗來看，優先發展公共交通，全力打造“公交都市”，不僅是治理交通擁堵的需要，也是改善城市環境的需要，更是實現城市可持續發展的需要。
對于普通市民來說，公交快起來了，則意味著全新的生活方式、出行觀念和置業理念。試想不遠的將來，準點、快捷、舒適、方便、安全的公共交通成為市民出行的優選，綠色出行成了社會時尚，市民選擇公共交通還需要督促嗎?道路還會擁堵嗎？
（節選自鄭州日報）
